新投入运行的减速机，出厂时已注入GB/T5903中的L-CKC100～L-CKC220中极压工业齿轮油，在运转200～300小时后，应进行**次换油，在以后的使用中应定期检查油的质

1、 SEW减速机与工作机的联接 SEW减速机直接套装在工作机主轴上，当SEW减速机运转时，作用在SEW减速机箱体上的反力矩，又安装在SEW减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平

那么变矩器是如何实现增矩、减矩和耦合的呢？那就是涡轮与泵轮转速比在达到0.85前后，液压油环流与导轮叶片冲击的角度所形成的扭矩的变化。当涡轮转速较低时，从涡轮内缘的液压油液正面冲击

液力变矩器一方面要吸收和消除发动机传递过来的震动和冲击，提高发动机和传动系统的使用寿命，保证装载机平稳运行；另一方面要实现自动调节输出的转速和扭矩，以适应和满足不同的行走速度和作业

液力变矩器与变速箱是一对黄金搭档，俗称“双变”，常见的双变有分体式和一体式两种，分体式双变就是变矩器与变速箱分开的，中间由传动轴连接，这种变速箱一般是定轴式的。一体式的双变那就是变

液力变矩器的工作原理是：液力变矩器是由泵轮涡轮和导轮组成的，液力变矩器内有变速箱油，启动发动机之后泵轮会转动，这样变速箱油会经过导轮到轮，在变速箱油的作用下导轮也会转动。泵轮与发动

咱们晓得安装SEW减速机时支架型号的选择是非常重要的，同时SEW减速机与其他要求具备一定的润滑功效的设备一样，对润滑系统的监控和抓紧时间进行润滑的修补是非常****的。那么SEW减速机

减速机是轧钢线中的重要设备,受到箱体铸制造工艺、密封结构的型式、齿轮减速秘密封元件所用材料及其安装维持水准等要素的影响,在其高、低轴端,时常出现润滑油渗漏问题,给使用单位制造成

新投入运行的减速机，出厂时已注入GB/T5903中的L-CKC100～L-CKC220中极压工业齿轮油，在运转200～300小时后，应进行**次换油，在以后的使用中应定期检查油的质

SEW减速电机是在模块组合体系的基础上设计的， 有极其多的电机组合、安装位置和结构方案。SEW模块组合系统允许减速器与下列部件组合：-与恒场同步电动机组合成伺服减速电机；-与危险环

1、 扭矩增加动作，在高泵轮转速和低涡轮转速的配合下，增加扭矩，从而产生较大的起动和驱动扭矩。2、 发动机怠速时，变矩器相当于发动机和变速箱之间一个未接合的离合器。3、 液力偶合器

油温过高油温过高表现为机器工作时油温表超过120°C或用手触摸感觉烫手，主要有以下几种原因：变速器油位过低；冷却系中水位过低；油管及冷却器堵塞或太脏；变矩器在低效率范围内工作时间太