减速机发生漏油情况应怎么解决

减速机是轧钢线中的重要设备,受到箱体铸制造工艺、密封结构的型式、齿轮减速秘密封元件所用材料及其安装维持水准等要素的影响,在其高、低轴端,时常出现润滑油渗漏问题,给使用单位制造成了巨大的损失。对此进行了理解,提出了设计改良方案,和更有效的现场处理办法。

漏油原因理解及现场处理，以粗轧减速机为例,在试运作过程当中,发如今减速机高、低速轴的收支端,四个端盖均发生漏油现象。

　　由于该型减速机的高、低速齿轮减速机轴润滑系统的密封结构<BR>设计不完全一致,却同时产生了漏油,因而主要问题可能会并非出在密封上,而是在采用了一致设计的回油环节。

从制作厂方得知该减速机的回油孔制作,的确存在相当问题,其实际成型孔径尺寸,大约只等于蓝图中所标设计标准的1 /2,且孔壁不够光滑,存在大量毛刺,没有达到图纸要求的粗糙度。因而制造成高、低速轴上的滑动轴承,其循环润滑油回油不够通畅,形成漏油的主要因素。

这时,在现场对回油孔进行修整制作,显然是不切实际的,需要采取简单快速便捷的处理办法。决定分别在高、低速轴端每个透盖的内侧,加装吸油毛毡。而当将快速轴的闷盖拆下后,又看到了其他问题。

　　依据原有设计,在快速轴端上安装的密封环,应运用弹簧将其勒紧在轴上,但留意后发现,弹簧在安装的时候并未箍紧,密封环与轴颈之间存在很大间隙,没有办法发挥应该有密封效果。且制制造密封环的质地,并未运用当初设计时要求的“布质酚醛层压板”。