新投入运行的减速机，出厂时已注入GB/T5903中的L-CKC100～L-CKC220中极压工业齿轮油，在运转200～300小时后，应进行**次换油，在以后的使用中应定期检查油的质

1、 SEW减速机与工作机的联接 SEW减速机直接套装在工作机主轴上，当SEW减速机运转时，作用在SEW减速机箱体上的反力矩，又安装在SEW减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平

SEW减速电机是在模块组合体系的基础上设计的， 有极其多的电机组合、安装位置和结构方案。SEW模块组合系统允许减速器与下列部件组合：-与恒场同步电动机组合成伺服减速电机；-与危险环

在变矩器中至少有三个旋转元件：叶轮，由原动机机械驱动；驱动负载的涡轮机；和定子，它位于叶轮和涡轮之间，因此它可以改变从涡轮返回到叶轮的油流。经典的变矩器设计规定定子在任何情况下都不

汽车上的自动变速器，例如轿车、公共汽车和公路/非公路卡车。货运代理和其他重型车辆。船舶推进系统。工业动力传输，如输送机驱动，几乎所有现代叉车、绞车、钻机、建筑设备和铁路机车。

变矩器是一种类型的流体联接转移了从旋转动力的原动机，如一个内燃机，到旋转驱动的负载。在配备自动变速器的车辆中，变矩器将动力源连接到负载。它通常位于发动机的挠性板和变速箱之间。手动变

　变矩器的工作原理是与发动机直接连接的变矩器泵轮旋转，搅动变矩器中的传动油按照一定的规律运动。在液力变矩器中间有个固定的导轮，当液体通过导轮时，经过各种复杂的变化，冲击到输出涡轮上