变矩器都有哪些元件

在变矩器中至少有三个旋转元件：叶轮，由原动机机械驱动；驱动负载的涡轮机；和定子，它位于叶轮和涡轮之间，因此它可以改变从涡轮返回到叶轮的油流。经典的变矩器设计规定定子在任何情况下都不能旋转，因此称为定子。然而，实际上，定子安装在超越离合器上，这可以防止定子相对于原动机反向旋转，但允许正向旋转。

对基本的三元件设计进行了定期修改，特别是在需要高于正常扭矩倍增的应用中。常见的是，它们采用多个涡轮机和定子的形式，每组都被设计为产生不同量的扭矩倍增。例如，别克Dynaflow自动变速箱是一种非换档设计，在正常情况下，仅依靠变矩器来增加扭矩。Dynaflow使用五元件转换器来产生推动重型车辆所需的大范围扭矩倍增。

虽然严格来说不是经典变矩器设计的一部分，但许多汽车变矩器包括一个锁止离合器，以提高巡航动力传输效率并减少热量。离合器的应用将涡轮机锁定在叶轮上，使所有动力传输都是机械的，从而消除了与流体驱动相关的损失。